新能源汽车企业研发投入对创新绩效的影响——基于政府补助的调节效应分析

作     者：李晓敏 刘世哲 王淑贺 Li Xiaomin;Liu Shizhe;Wang Shuhe

作者机构：河南大学经济学院河南开封475004 

出 版 物：《科技管理研究》 (Science and Technology Management Research)

年 卷 期：2024年第44卷第7期

页      面：43-52页

学科分类：12[管理学] 120202[管理学-企业管理（含：财务管理、市场营销、人力资源管理）] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1202[管理学-工商管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020201[经济学-国民经济学] 

基　　金：国家社会科学基金后期项目“绿色转型背景下新能源汽车发展的阻滞与突破路径研究”(21FJYB014) 河南大学研究生教育创新与质量提升工程项目“环境信息披露与新能源汽车推广研究”(SYLYC2023007) 

主　　题：研发投入 政府补助 挤出效应 调节效应 创新绩效 

摘      要：为探索研发投入和政府补助两种因素交叉在一起时会对企业创新绩效产生怎样的影响,以2012—2019年中国79家新能源汽车上市公司为样本,实证分析新能源汽车企业研发投入对创新绩效的影响,重点探讨新能源汽车企业获得的政府补助对研发投入与创新绩效关系的调节效应。研究发现,新能源汽车企业研发投入显著提升创新绩效,该影响在产业链中下游、后补贴时代更显著;新能源汽车企业获得的政府补助对研发投入与创新绩效的关系存在负向调节效应,即二者交叉在一起时对企业的创新绩效产生挤出效应,且该挤出效应在国有企业、缺乏经验企业、后补贴时代更显著;进一步研究发现,企业研发投入对开发性创新绩效的影响更大,且政府补助的调节效应仅存在于研发投入对开发性创新绩效的影响中。据此,新能源汽车企业应根据自身条件合理配置研发投入与政府补助资源,以有效提升创新绩效。