铁路车辆车窗隔热系数计算及隔热性能分析

作     者：刘天天 殷立阳 付志亮 王茂权 刘晓孟 LIU Tiantian;YIN Liyang;FU Zhiliang;WANG Maoquan;LIU Xiaomeng

作者机构：中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心设备开发部河北唐山063000 

出 版 物：《铁道车辆》 (Rolling Stock)

年 卷 期：2024年第62卷第2期

页      面：89-93页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：铁路车辆车窗 中空玻璃 隔热系数 计算 气体热传导 辐射换热 

摘      要：根据铁路车辆车窗结构特点,将其分为安装结构和中空玻璃两部分,分别通过一维稳态导热公式和中空玻璃稳定状态下U值计算方法计算隔热系数,再通过面积贡献率叠加计算整窗隔热系数,并验证了方法的可行性。利用隔热系数计算方法研究了安装结构材料导热系数和厚度、中空层气体厚度与种类、玻璃表面辐射率、中空玻璃材质与厚度对隔热系数的影响。结果表明,车窗安装结构隔热性能主要取决于是否有效隔断热桥,非金属隔断层的厚度越大,热阻越高,隔热性能越好。中空玻璃获得良好隔热性能的前提是具有较优的中空层厚度,在此基础上采用镀Low-E膜玻璃可以有效降低隔热系数,填充惰性气体、使用PC板代替玻璃或增加玻璃厚度均可一定程度降低车窗隔热系数,但效果不明显。