制动缸排气响应及过程对重载列车纵向力影响研究

作     者：杨璨 林小杰 杨建平 安鸿 YANG Can;LIN Xiaojie;YANG Jianping;AN Hong

作者机构：中车眉山车辆有限公司四川眉山620010 眉山中车制动科技股份有限公司四川眉山620010 

出 版 物：《铁道车辆》 (Rolling Stock)

年 卷 期：2024年第62卷第2期

页      面：118-122页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：重载列车 纵向力 缓解波速 制动缸排气速率 

摘      要：重载列车在运行过程中途经长大坡道会产生较大的车钩力,从列车运行情况来看,目前2万t列车大车钩力主要发生于列车缓解时。文章从车辆间制动缸排气响应以及制动缸排气速率两方面进行了仿真研究,探究了两者与纵向力之间的关系。结果表明:随着缓解波速从150 m/s增加到200 m/s,列车缓解产生的最大纵向力下降11%;制动缸排气时间从5.3 s增加到30.0 s,列车缓解产生的最大纵向力降低59%,适当增加制动缸排气时间,对减小列车缓解时的车钩力有所帮助。