粉质黏土混合花岗岩地段边坡/隧道方案优选研究

作     者：支有 杨兴洪 王红星 余风 ZHI You;YANG Xinghong;WANG Hongxing;YU Feng

作者机构：云南交投集团公路建设有限公司昆明650200 

出 版 物：《土工基础》 (Soil Engineering and Foundation)

年 卷 期：2024年第38卷第2期

页      面：204-208页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：云南交投集团公路建设有限公司自立课题 

主　　题：边坡 支护 数值模拟 安全系数 开挖方案 

摘      要：在公路工程建设中天然边坡常面临不同的开挖方案选择。云南某公路边坡设计提出了路堑开挖和隧道开挖两种方案,为了选择合理的开挖方案,采用了二维数值模拟方法,对原始边坡和两种不同开挖方案下的边坡进行稳定性分析,并对它们开展了受力和变形特征的对比研究。研究结果表明:对于隧道开挖方案,未经支护的隧道安全系数较低易发生失稳破坏,在采取支护措施后安全系数满足规范要求,但隧道拱脚上方仍存在张拉破坏风险;对于路堑开挖方案,边坡安全系数满足规范要求,公路周围岩体的整体变形较小且应力应变均处于安全范围内,故最终确定该工程边坡进行路堑开挖更为合理。