铜车坝水库泥岩石渣坝复合土工膜与振冲碎石桩地基中混凝土防渗墙综合防渗体系的应力变形特性

作     者：郑光俊 李振华 林威 周欣华 徐晗 ZHENG Guang-jun;LI Zhen-hua;LIN Wei;ZHOU Xin-hua;XU Han

作者机构：长江设计集团有限公司湖北武汉430010 国家大坝安全工程技术研究中心湖北武汉430010 长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室湖北武汉430010 

出 版 物：《水电能源科学》 (Water Resources and Power)

年 卷 期：2024年第42卷第4期

页      面：147-150,172页

学科分类：081504[工学-水利水电工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 

基　　金：国家自然科学基金-联合基金重点项目(U21A20158) 国家自然科学基金项目(51979009) 长江科学院中央级公益性科研院所基本科研业务费项目(CKSF2021484/YT) 

主　　题：泥岩石渣坝 复合土工膜 混凝土防渗墙 振冲碎石桩 应力变形特性 

摘      要：铜车坝水库泥岩石渣坝综合防渗体系具有振冲碎石桩地基中设置混凝土防渗墙、柔性复合土工膜联结混凝土防渗墙等关键因素,为确保大坝防渗体系的安全性,采用大型三轴试验获得了坝料的邓肯模型参数,建立了准三维有限元模型,在土工膜与上、下垫层料接触部位均设置接触单元,反映土工膜与垫层料之间的接触特性,数值模拟了大坝施工与蓄水过程,阐明了复合土工膜与防渗墙综合防渗体系的应力变形特性。结果表明,泥岩石渣料属于低压缩性土,但其具有较为明显的强度非线性特性;防渗墙各时期的位移变形模式不同,围堰挡水期防渗墙水平位移偏向下游,竣工期逐渐向上游偏移,而蓄水期防渗墙在水压力作用下向下游发展,因此防渗墙上、下表面均存在一定的拉应力区域;土工膜的拉应变主要集中在防渗墙与土工膜的连接处,这是由于该地区刚度差异较大变形非协调所致。研究成果可为设计与施工提供重要的理论与技术支撑。