水泥乳化沥青混合料路面压实工艺参数研究

作     者：张翠红 窦益华 曹学鹏 贺雨田 ZHANG Cuihong;DOU Yihua;CAO Xuepeng;HE Yutian

作者机构：西安石油大学机械工程学院陕西西安710065 西安石油大学西安市高难度复杂油气井完整性评价重点实验室陕西西安710065 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室陕西西安710064 

出 版 物：《重庆交通大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science))

年 卷 期：2024年第43卷第4期

页      面：14-19,29页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：陕西省自然科学基础研究计划项目(2020JQ-786) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102251509) 

主　　题：道路工程 水泥乳化沥青混合料 压实流变时变特性 B-P本构模型参数 路面压实工艺参数组合 

摘      要：为了精准预测水泥乳化沥青混合料路面达到目标密实度所需的压路机压实工艺参数组合,基于该混合料压实流变时变特性及压实Bodner-Partom(B-P)本构模型,采用数值仿真和路面压实试验相结合的方法开展研究。首先对ANSYS进行二次开发得到B-P材料模型,然后将阶段性变化的B-P模型参数代入压实组合仿真分析中,最后开展路面压实试验,进一步得到压实工艺参数优化组合。数值仿真研究结果表明:由仿真结果得到3个低频高幅高速组合,3个组合作用后沿轮宽方向的混合料竖向应变值减小幅度均较大,在路面深度6 cm处的混合料竖向应变衰减幅度值均较小,其中组合六的衰减幅度值为最小,路面目标成型厚度可控制在7 cm以下。路面压实试验表明,组合六(低频高幅高速压实6遍)的有效压实能量偏大,应将组合六的压实遍数优化为:低频高幅高速压实5遍+高频低幅高速压实2遍。