中国省级层面货运结构调整的碳减排贡献

作     者：刘昭然 诸立超 LIU Zhaoran;ZHU Lichao

作者机构：北京交通大学综合交通运输大数据行业重点实验室北京100044 国家发展和改革委员会综合运输研究所北京100038 浙江财经大学管理学院杭州310018 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2024年第24卷第2期

页      面：24-33页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家社科基金后期资助项目(22FJYB027) 浙江省自然科学基金(LQ21E080023) 

主　　题：交通运输经济 碳减排贡献 空间计量模型 货运结构 时空分布 

摘      要：货运业是支撑我国实现“碳达峰“碳中和目标任务最艰巨的产业之一,而货运结构调整是实现货运碳减排的关键手段。然而,管理层和学术界对于货运结构调整的碳减排贡献,特别是考虑区域间货运碳排放的空间联系,亟需深入量化研究。为解决上述问题,本文利用“自上而下法,测算中国30个省市1999—2019年的货运碳排放,构建考虑社会经济变量和货运特征变量的空间计量模型,解析货运结构等因素对货运碳排放的影响。结果表明,我国绝大多数省份货运碳排放年均增速超过10%,但增速趋缓;沿海的山东、广东、上海、辽宁和江苏5个省市的货运碳排放最高,且处于同一地理分区内的省份货运碳排放变化趋势更相似。考虑到铁路和水路货运分担率对货运碳排放的总效应分别为-0.193和2.378,为有效实现货运碳减排,应重点考虑在大部分省份推动“公转铁,而应避免强行推动“公转水。