基于改进N-K模型的地铁盾构掘进安全风险耦合研究

作     者：张建设 黄艳龙 李瑚均 陈辉华 何况 代姿爽 ZHANG Jianshe;HUANG Yanlong;LI Hujun;CHEN Huihua;HE Kuang;DAI Zishuang

作者机构：河南理工大学土木工程学院河南焦作454000 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 郑州地铁集团有限公司河南郑州450014 

出 版 物：《中国安全科学学报》 (China Safety Science Journal)

年 卷 期：2024年第34卷第2期

页      面：67-75页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0837[工学-安全科学与工程] 

基　　金：国家自然科学基金专项项目资助(71942006) 河南省高校基本科研业务费专项基金资助(NSFRF230426) 河南理工大学博士基金资助(B2022-23) 企业咨询项目(H22-541) 

主　　题：改进N-K模型 盾构掘进施工 安全风险 风险因素 风险耦合 

摘      要：为预防和控制地铁盾构掘进施工过程中的关键安全风险,并精准判断哪些风险耦合情境是导致事故发生的显著情境,提出改进N-K模型研究地铁盾构掘进安全风险耦合;综合运用文献研究、事故案例、专家访谈等方法,辨识地铁盾构掘进的关键安全风险因素;基于N-K模型提出新的地铁盾构掘进安全风险耦合评估模型,并选用安全事故案例验证该模型的适用性。结果表明:辨识得到地铁盾构掘进关键安全风险因素清单,包括4类一级风险因素,21个二级风险因素;地铁盾构掘进施工安全风险随着耦合因素种类的增加而变大,4因素风险耦合值最高,3因素风险耦合值次之,双因素风险耦合值最低,作业人员安全意识薄弱和机械故障参与作用的耦合情境更容易发生安全事故。