排气阀−阀座锥面堆焊层磨损机理
Wear Mechanism of the Weld Deposit Layer on the Conical Surface of Exhaust Valve and Valve Seat作者机构：上海船用柴油机研究所上海201108
出 版 物：《柴油机》 (Diesel Engine)
年 卷 期：2024年第46卷第2期
页 面：6-10页
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
基 金：船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心资助项目
摘 要：某船舶柴油机排气阀−阀座密封锥面应用同种堆焊材料,经长时间运行磨损轻微,并未发现明显的黏着磨损痕迹。通过观察磨损表面形貌、分析微区成分,探讨该排气阀−阀座匹配方案的磨损机理。研究表明:燃烧废气在排气阀密封锥面形成一层沉积膜,通过隔离密封面及固体润滑的方式降低摩擦副发生黏着磨损的倾向;在落座及燃烧压力的交变应力下,排气阀锥面堆焊层的磨损机理主要为疲劳剥落,而排气阀座锥面堆焊层的磨损机理为抛光产生的缓慢磨粒磨损。
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