基于混合博弈与电动汽车共享储能特性的园区综合能源系统协调优化运行

作     者：王义 靳梓康 王要强 吴坡 刘明洋 梁军 

作者机构：郑州大学电气与信息工程学院 智能农业动力装备全国重点实验室 国网河南省电力公司电力科学研究院 卡迪夫大学工程学院 

出 版 物：《高电压技术》 (High Voltage Engineering)

年 卷 期：2024年

核心收录：

学科分类：080702[工学-热能工程] 080802[工学-电力系统及其自动化] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(62203395) 中国博士后科学基金特别资助(2023TQ0306) 河南省博士后科研项目(202101011) 

主　　题：电动汽车 集群可调度潜力 混合博弈 纳什-海萨尼理论 CNN-BiLSTM 需求响应 

摘      要：针对园区综合能源系统中存在多利益主体且收益分配不均的实际情况，提出一种基于混合博弈的双层能量管理模型。首先，建立园区综合能源系统的运行框架，分析上层微网运营商与下层用户聚合商的利益关系。其次，为使园区各主体利益最大化，构建了多用户与微网运营商多方参与的混合博弈模型。其中，运营商通过主从博弈制定向用户的售能价格，用户聚合商在接收价格后基于纳什-海萨尼理论进行利益分配。然后，针对储能设备前期投入较高的实际情况，充分挖掘电动汽车的集群可调度潜力，通过卷积神经网络-双向长短期记忆网络 (convolutional neural networks and Bi-directional long short-term memory，CNN-BiLSTM) 法处理电动汽车的历史数据以降低不确定性，并制定了利用电动汽车共享储能特性作为储能设备的运行策略。最后，以某市园区综合能源系统为研究对象进行分析。结果表明，所建立的模型可以有效减少碳排放，实现运营商与多用户共赢。