某型列车板梁混合建模仿真分析研究
作者机构：中国航发四川燃气涡轮研究院 中国中车成都机车车辆有限公司
出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)
年 卷 期：2024年
学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程]
主 题：全尺寸车体 有限元仿真 板梁混合模型 强度计算 刚度计算
摘 要：车体底架作为车体的主要承载部件，其底架横梁截面形式对车体的力学特性起决定作用，实际设计中，往往需要对车体底架横梁的设计参数进行反复修改论证，延长了设计的周期。从加快仿真分析流程，提高研发设计效率的角度出发，文中提出了一种基于板梁混合单元的有限元建模方法，并依据车体常用的EN 12663设计评价标准，分别对板壳有限元模型和板梁混合有限元模型进行仿真分析计算，得到了两种不同建模方式的仿真分析结果。并在此基础上，对两种不同建模方式从刚度、强度等方面进行对比评价，结果表明，在车体强度和刚度方面，采用板梁混合建模的方式能够在保证结果精度的前提下对板壳有限元模型起到很好的替代作用。
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