摩托车整车冷却系统散热性能分析及优化

作     者：谭礼斌 袁越锦 曹博涛 孙宁 TAN Libin;YUAN Yuejin;CAO Botao;SUN Ning

作者机构：陕西科技大学机电工程学院西安710021 陕西科技大学设计与艺术学院西安710021 

出 版 物：《成都工业学院学报》 (Journal of Chengdu Technological University)

年 卷 期：2024年第27卷第2期

页      面：17-22页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51876109) 陕西省国际科技合作计划重点项目(2020KWZ-015) 陕西省教育厅青年创新团队科研计划项目(22JP012) 

主　　题：摩托车 冷却系统 一维分析 发动机出水温度 结构改进 

摘      要：为评估某摩托车冷却系统散热性能,基于计算流体力学方法,采用GT-Suite软件中GT-COOL模块搭建摩托车整车冷却系统一维仿真分析模型,将零部件性能实验实测参数和整车三维流场计算获得的散热器表面风速作为一维分析输入参数,分析整车冷却系统在最大扭矩点、最大功率点、最高车速点3个工况下的发动机出水温度及发动机冷却液流量情况,并与整车热管理测试结果对比进行模型验证。结果表明:发动机出水温度、发动机冷却液流量的仿真值与整车实验测试值基本吻合,最大误差分别为3.25%、6.90%。为降低发动机出水温度,对散热器进行结构改进,散热器沿中心线向两边分别加宽10 mm和向上加高13 mm,发动机出水温度可以得到明显改善。经整车热管理验证测试,散热器改进后,3个工况点下的发动机出水温度都有降低,温度分别降低了5,8,5℃。研究结果可为冷却系统性能评估及散热器结构改进提供数据参考。