时变路网条件下多物流中心联合的电动车配送-充电路径优化

作     者：吴张 刘长石 

作者机构：湖南工商大学管理科学与工程学院 

出 版 物：《系统工程》 (Systems Engineering)

年 卷 期：2024年

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1202[管理学-工商管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家社科基金一般项目(23BGL011) 湖南省教育厅重点项目(22A0450) 湖南省社科基金一般项目(23JD037) 

主　　题：电动车配送-充电路径问题 多物流中心联合配送 时变路网 部分充电策略 

摘      要：针对电动车电池容量有限、配套充电设施不完善以及城市交通路网的时变特性使得电动车行驶时间与电量消耗难以计算等现状，研究城市时变路网条件下多物流中心联合的电动车配送-充电路径优化问题。首先分析城市路网交通状况的时变特性，设计基于时变速度的电动车行驶时间与电量消耗计算方法；在此基础上，综合考虑客户坐标、需求量、电动车容量、电池容量、部分充电策略与多物流中心联合配送等因素，以总成本最小为目标构建多物流中心半开放式的时变电动车配送-充电路径规划模型，并设计一种混合蚁群算法求解。采用多类型算例开展仿真实验，结果表明：多物流中心联合配送模式能显著降低物流配送成本、提升配送效率，具有可行性、合理性和有效性。本文方法能为城市路网环境下基于多物流中心联合模式的电动车配送-充电路径规划提供决策参考。