上覆软弱路基加固对既有地铁隧道沉降的影响规律

作     者：卢华喜 刘甦宇 罗青峰 吴必涛 LU Hua-xi;LIU Su-yu;LUO Qing-feng;WU Bi-tao

作者机构：华东交通大学土木建筑学院南昌330013 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室南昌330013 南昌理工学院建筑工程学院南昌330044 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2024年第24卷第7期

页      面：2947-2955页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51868022) 江西省自然科学基金(GJJ180300) 

主　　题：道路施工 地铁隧道沉降 施工厚度 土体性质 衬砌强度 

摘      要：为研究道路施工引起下方既有地铁隧道的沉降问题,在地铁隧道上方斜穿施工道路的基础上,进行了现场隧道沉降变形实测研究,分析了道路在路基注浆加固、路床和路面结构层施工阶段中地铁隧道的沉降曲线。建立地铁隧道-土体-道路模型对道路施工的注浆加固过程及路床和路面结构层施工进行模拟,通过比较地铁隧道沉降计算结果与现场实测值,验证了该精细化模型的准确性。基于此,分析了路床和路面结构层总施工厚度、道路土体性质、隧道下卧土层、隧道衬砌强度等关键参数对地铁隧道的沉降影响规律。结果表明:地铁隧道的沉降值与施工厚度呈正相关关系;道路的存在对隧道的沉降影响越小,其弹性模量和泊松比对地铁隧道沉降几乎没有影响;卧土层的弹性模量越大,土层越不易变形,且地铁隧道沉降越小;衬砌弹性模量增大对地铁隧道沉降影响反而越小。