多工况下氢能源汽车隧道内火灾温度场研究

作     者：刘栋 叶继红 Liu Dong;Ye Jihong

作者机构：中国矿业大学力学与土木工程学院江苏徐州221116 

出 版 物：《消防科学与技术》 (Fire Science and Technology)

年 卷 期：2024年第43卷第3期

页      面：344-350页

学科分类：0808[工学-电气工程] 08[工学] 0837[工学-安全科学与工程] 

基　　金：江苏省基础研究计划自然科学基金项目(BK20220025) 

主　　题：氢能源汽车 氢气泄漏 隧道火灾 温度场 

摘      要：为了研究隧道内氢能源汽车分别沿上、下、前、后4个方向释放氢气并立即引燃后产生的温度场,使用Fluent软件对氢气释放并立即点燃后产生的温度场进行数值模拟仿真,分析了氢气泄漏方向和隧道通风速度对射流火焰最高温度以及高温区分布的影响,为隧道内通风速度的设定以及隧道内壁防火设计提供科学依据。结果表明:在氢能源汽车沿上、下、前、后4个方向释放氢气工况下,增大隧道纵向通风速度对降低射流火焰最高温度作用有限,但可显著减小高温区体积,从而减少射流火焰高温区对隧道各壁面造成的损伤。因此,在隧道设计阶段,建议适当增大隧道纵向通风速度,最佳通风速度为5.0~8.0 m/s;也可以考虑在隧道最右侧增加应急车道,以增大隧道壁面与车辆间的安全距离,进而保护隧道结构和车辆人员安全。