船用柴油机SCR系统控制策略试验研究

作     者：李文听 谢宗序 郑添 LI Wenting;XIE Zongxu;ZHENG Tian

作者机构：中船重工第七○三研究所无锡分部江苏无锡214000 中国核电工程有限公司华东分公司浙江嘉兴314300 

出 版 物：《内燃机与动力装置》 (Internal Combustion Engine & Powerplant)

年 卷 期：2024年第41卷第1期

页      面：75-80页

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

主　　题：SCR系统 开环控制 闭环控制 NOx排放 

摘      要：为降低船用柴油机NO_(x)排放,分析柴油机选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)后处理系统的开环、闭环控制策略,对不同策略及工况下NO_(x)转化率及NH3泄露进行试验对比。结果表明:采用开环策略,柴油机功率与额定功率的比为75%以上时,NO_(x)转化效率可达到83%,但不同工况下NO_(x)转化率波动超过20%;采用闭环控制策略,不同工况下NO_(x)转化率稳定在85%左右,尾气中NH_(3)的体积分数低于20×10^(-6);闭环控制策略下NO_(x)转化率具有自调整、高稳定性、响应速度快等优势,可降低NO_(x)排放且尾气中NH3的体积分数在规定范围内。