面向车次取消的票额分配与停站方案组合优化研究

作     者：孙立山 刘伊娜 许琰 孔德文 邵娟 SUN Lishan;LIU Yi na;XU Yan;KONG Dewen;SHAO Juan

作者机构：北京工业大学城市建设学部北京100124 

出 版 物：《重庆交通大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science))

年 卷 期：2024年第43卷第3期

页      面：99-107页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(71901008 52002008) 北京市教委科技计划项目(KM202010005001) 

主　　题：交通运输工程 高速铁路 车次取消 票额分配 灵活停站 换乘旅客 

摘      要：当列车因严重干扰而取消时,大量旅客将在车站滞留,同时铁路公司收益也会受到一定影响,合理的票额分配是解决此类问题的有效方法。在差异化设置换乘旅客优先权基础上,构建了以铁路公司收益最大化和偏离原时刻表最小化为目标的票额分配和停站方案组合优化模型,并通过增加不等式组约束条件将其线性化;利用求解器GUROBI对上述模型进行求解并分析算例。研究结果表明:当列车因干扰而取消时,与不采用任何措施相比,灵活停站策略能有效地减少滞留旅客数量19.7%以上;铁路公司收益增加21.8%以上。