脉冲等离子体激励控制翼型动态失速风洞试验研究

作     者：杨鹤森 梁华 吴云 赵光银 Yang Hesen;Liang Hua;Wu Yun;Zhao Guangyin

作者机构：空军工程大学等离子体动力学重点实验室陕西西安710038 西安交通大学高电压技术教研室陕西西安710049 中国空气动力研究与发展中心旋翼空气动力学重点实验室四川绵阳621000 

出 版 物：《气动研究与试验》 (Aerodynamic Research & Experiment)

年 卷 期：2024年第2卷第2期

页      面：42-51页

学科分类：080103[工学-流体力学] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

主　　题：翼型动态失速 等离子体 脉冲激励 流动控制 风洞试验 

摘      要：为探索毫秒脉冲等离子体激励(AC-DBD)和纳秒脉冲等离子体激励(NS-DBD)控制翼型动态失速的效果,本文开展了SC-1095旋翼翼型的动态失速风洞试验研究。首先,基于雷诺数为6.5×105的静态翼型失速特性,设置了动态失速试验的状态。在翼型动态失速试验中,保持来流速度U_(∞)=30m/s、翼型运动规律α(t)=16°+8°sin(ωt)不变,分别在相同激励参数组合和相同功率输入条件下,对比了毫秒脉冲和纳秒脉冲等离子体气动激励控制翼型动态失速的效果。研究发现在试验设置的参数条件下,毫秒脉冲和纳秒脉冲激励均能减小翼型动态升力迟滞回线的面积,减小低头力矩并改善阻力特性;但无论是在相同的激励参数组合下还是在相同功率输入的条件下,纳秒脉冲激励的控制效果均优于毫秒脉冲激励,这体现了纳秒脉冲激励在控制翼型动态失速中的优势。