多级高压比压气机气动失稳试验研究
作者机构：中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所 大连理工大学电子信息与电气工程学部
出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)
年 卷 期：2024年
核心收录：
学科分类：08[工学] 082503[工学-航空宇航制造工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术]
基 金：国家自然科学基金重大项目，高性能航空发动机主动安全控制试验研究（61893092025）
摘 要：针对航空发动机多级高压比压气机气动失稳先兆特征微弱、机理复杂、测量难度高、不易检测和预判等问题，开展了系统性的全尺寸多级高压比轴流压气机气动失稳先兆特征试验研究，通过采用全环均布与扇区均布相结合的多截面、多相位、高采样率的脉动压力测试方法，获取了不同转速和可调叶片角度压气机气动失稳特征，旨在为压气机气动稳定性研究和航空发动机主动安全控制提供重要的研究基础。结果表明：在0.8与1.0相对换算转速下，压气机的失稳形式均表现为喘振，入喘前先兆特征频率周向模态波的幅值和阶数逐渐增；不同转速时失稳首发级与失稳先兆特征存在差异；叶片开/关角度对失稳过程的影响主要体现在喘前模态波幅值变化上。
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