天津市PM_(2.5)碳组分空间差异性及来源解析

作     者：武甫亮 吴建会 戴启立 肖致美 冯银厂 WU Fu-liang;WU Jian-hui;DAI Qi-li;XIAO Zhi-mei;FENG Yin-chang

作者机构：南开大学环境科学与工程学院国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室天津300350 天津市生态环境监测中心天津300191 

出 版 物：《环境科学》 (Environmental Science)

年 卷 期：2024年第45卷第3期

页      面：1328-1336页

核心收录：

学科分类：07[理学] 070602[理学-大气物理学与大气环境] 0706[理学-大气科学] 

基　　金：天津市科技计划项目(20JCYBJC01170) 

主　　题：天津 PM_(2.5) 碳组分 空间差异 来源解析 

摘      要：2021年在天津市不同功能区共设置4个点位同步采集细颗粒物(PM_(2.5))样品,测定了其中8种碳质亚组分的含量.结果表明,采样期间各点位ρ[有机碳(OC)]为3.7~4.4μg·m^(-3),ρ[元素碳(EC)]为1.6~1.7μg·m^(-3),OC浓度在中心城区最高,EC浓度差别较小.采用最小比值法对二次有机碳(SOC)进行估算,结果表明环城区二次污染较为突出,SOC占OC的比例达48.8%.各功能区碳质亚组分间的相关性强弱呈现出外围区中心城区环城区的特征,均表现出EC1与OC2和EC1与OC4相关性最强.正定矩阵因子(PMF)来源解析结果显示,道路扬尘源(9.7%~23.5%)、燃煤源(10.2%~13.3%)、柴油车尾气(12.6%~20.2%)和汽油车尾气(18.9%~38.8%)是天津市PM_(2.5)中碳组分的主要来源.不同功能区碳组分污染源存在差异,中心城区和外围区主要受汽油车尾气影响;环城区受二次污染和柴油车尾气的影响更为突出.