基于Topsis改进因子分析的公路隧道入口段视觉负荷研究

作     者：梁波 秦灿 牛佳安 肖靖航 文森 LIANG Bo;QIN Can;NIU Jia'an;XIAO Jinghang;WEN Sen

作者机构：重庆交通大学土木工程学院重庆400074 重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室重庆400074 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 

出 版 物：《中国安全科学学报》 (China Safety Science Journal)

年 卷 期：2024年第34卷第1期

页      面：77-84页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0837[工学-安全科学与工程] 

基　　金：重庆交通大学研究生科研创新项目(2022B0004) 重庆市人才团队项目(2019-9-95) 

主　　题：Topsis改进因子分析 公路隧道入口段 视觉负荷 行车安全 视觉指标 

摘      要：为探究直线公路隧道入口段驾驶者的视觉负荷,首先,通过实车试验采集5种视觉指标,采用Topsis改进因子分析法建立视觉负荷评价模型;然后,分析不同时间及位置下视觉负荷的变化特征,基于构建的视觉负荷曲线提出行车舒适评价标准,并运用已发表数据验证构建负荷模型的泛化能力;最后,通过敏感度分析探究视觉指标对视觉负荷的影响程度。结果表明:当驾驶者位于距洞口-13~55 m(12:00)、-10~49 m(15:00)时,视觉负荷超过临界值(0.906),驾驶者的行车舒适度和安全性极低;洞口驾驶者的视觉负荷值和接近度远大于洞内和洞外;18:00的视觉负荷和接近度远低于12:00和15:00。视觉指标的敏感度参数从大到小依次为注视时间、瞳孔面积、注视次数、扫视幅度、扫视速度。