高铁开通影响非产业政策扶持企业的创新水平吗？

作     者：宗子明 梁意实 袁玲 

作者机构：石河子大学经济与管理学院 

出 版 物：《新疆农垦经济》 (Xinjiang State Farms Economy)

年 卷 期：2024年

学科分类：120202[管理学-企业管理（含：财务管理、市场营销、人力资源管理）] 12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1202[管理学-工商管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 020204[经济学-金融学（含∶保险学）] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：石河子大学高层次科研启动项目(项目编号:RWSK202305) 石河子大学自主资助支持专项项目(项目编号:ZZZC2022047) 

主　　题：高铁开通 非产业政策扶持 技术创新 

摘      要：非产业政策扶持企业的发展受到诸多局限，企业依托内部行为自谋出路的同时也要重视外部环境发挥的重要作用。以高铁开通引起的外部环境变化的角度切入，文章以2009—2022年沪深A股非产业扶持政策行业的上市公司为样本，采用双重差分模型实证考察高铁开通与非产业政策扶持企业创新水平的关系。研究结果发现：高铁开通提升了非产业政策扶持企业的创新水平。进一步探究其作用机理发现：高铁开通通过资源效应缓解融资约束及通过治理效应降低代理成本两条路径促进了非产业政策扶持企业的创新水平。此外，在非国有企业和低环境不确定性条件下，高铁开通的影响发挥了更为显著的作用。研究为新经济地理学和资本市场会计与财务领域的交叉研究补充了有益的探究。