直升机机体表面声载荷试验研究
作者机构：中国航空工业空气动力研究院空气动力噪声及其控制黑龙江省重点实验室 中国航空工业空气动力研究院低速高雷诺数航空科技重点实验室
出 版 物：《实验流体力学》 (Journal of Experiments in Fluid Mechanics)
年 卷 期：2024年
核心收录：
学科分类：08[工学] 082503[工学-航空宇航制造工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术]
摘 要：为了获得复杂流场下直升机机体表面声载荷的特性，在机体外表面不同位置处布置16个传声器，利用高速并行采集系统以40.96 kHz的采样频率对所有通道进行同步采集。采用旋翼/机身干扰模型在航空工业气动院FL-10低速回流式风洞中开展了机体表面声载荷测试试验。试验结果表明：直升机机体表面声载荷随着总距及前飞速度的增大而逐渐增大；在直升机机体表面可以明显捕捉到由于桨叶周期性运动所产生的旋转噪声和宽带噪声；当直升机处于斜下降状态时，在机体表面可以明显测得桨涡干扰噪声。
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