运输业全球价值链嵌入的绿色全要素生产率效应——基于全球42个经济体的实证研究
The Green Total Factor Productivity Effect of Embedding in the Global Value Chain for the Transportation Industry:An Empirical Study Based on 42 Economies around the World作者机构:南开大学经济与社会发展研究院现代物流研究中心300071 南开大学经济学院 南开大学经济与社会发展研究院
出 版 物:《世界经济文汇》 (World Economic Papers)
年 卷 期:2024年第37卷第1期
页 面:1-17页
核心收录:
学科分类:12[管理学] 02[经济学] 03[法学] 030206[法学-国际政治] 08[工学] 0202[经济学-应用经济学] 0302[法学-政治学] 020206[经济学-国际贸易学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 020202[经济学-区域经济学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程]
基 金:教育部人文社会科学研究规划基金项目“全球价值链嵌入下中国物流业绿色增长的效率评估与转型路径”(18YJA790080)的资助
摘 要:本文基于生产分解模型的WWYZ法,测算全球42个经济体的运输业全球价值链(GVC)嵌入,并分析其绿色全要素生产率(GTFP)效应。研究表明:无论前向嵌入还是后向嵌入,发达经济体更大程度地嵌入GVC分工;从GVC嵌入地位看,发展中经济体正缩小与发达经济体的差距;发达经济体的GTFP增长水平长期领先,但发展中经济体因技术进步作用呈现快速追赶态势。影响机制表明,GVC前向嵌入通过技术进步、环境规制对GTFP的影响效应尚不显著;但GVC后向嵌入会加大价值链低端锁定的风险,显著抑制GTFP的增长;而GVC嵌入地位对GTFP具有U型增长效应。