地铁车辆段上盖的全框支剪力墙结构设计探讨
DISCUSSION ON FULLY FRAME-SUPPORTED SHEAR WALL STRUCTURE ON UPPER PART OF METRO DEPOT作者机构：佛山轨道交通设计研究院有限公司广东佛山528000
出 版 物：《建筑技术》 (Architecture Technology)
年 卷 期：2024年第55卷第3期
页 面：281-284页
学科分类：08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程]
主 题：全框支剪力墙 框支柱 转换厚板 重力二阶效应 周期折减 剪力调整
摘 要：根据地铁车辆段上盖全框支剪力墙结构设计实践,提出该结构按现行规范设计存在的问题,包括重力二阶效应验算,周期折减系数影响,框支柱剪力调整和厚板设计验算等问题。针对上述问题,建议重力二阶效应验算采用屈曲因子不小于20作为不考虑条件;少砌体墙的(框支)框架层考虑周期折减系数的影响,对(框支)框架层楼层剪力作折减;对于特一级或一级的框支柱的弯矩或剪力调整系数下调,避免调整后剪力远大于中震剪力的不合理情况;盖上剪力墙对厚板的冲切验算用作图法验算。
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