电动汽车助力我国能源安全与“碳达峰、碳中和”协同推进

作     者：郭剑锋 张雪美 曹琪 顾复 GUO Jianfeng;ZHANG Xuemei;CAO Qi;GU Fu

作者机构：中国科学院科技战略咨询研究院北京100190 中国科学院大学公共政策与管理学院北京100049 南京理工大学经济管理学院南京210014 浙江大学工程师学院杭州310015 浙江大学机械工程学院杭州310027 

出 版 物：《中国科学院院刊》 (Bulletin of Chinese Academy of Sciences)

年 卷 期：2024年第39卷第2期

页      面：397-407页

核心收录：

学科分类：0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 020205[经济学-产业经济学] 083305[工学-城乡生态环境与基础设施规划] 08[工学] 09[农学] 0903[农学-农业资源与环境] 0833[工学-城乡规划学] 

基　　金：国家自然科学基金重点项目(71832013) 国家自然科学基金青年科学基金项目(71901194) 

主　　题：能源安全 “双碳”目标 电动汽车 协同推进 

摘      要：当前国际形势复杂多变,我国正处于经济跃升的关键阶段,面临能源安全与“碳达峰、碳中和(以下简称“双碳)目标双重挑战。虽然能源安全是“双碳目标的重要基石,但部分减排路径会对能源供应、电网负荷等与能源安全直接相关的要素产生约束,两者难以同时达到目标最优化。因此,如何理顺、优化能源安全与“双碳目标的关系,协同推进两者发展,成为我国必须应对的挑战。电动汽车兼具节能、储能、减排等多方面效益,是保障能源安全与实现“双碳目标协同发展的有力手段之一。文章以弱化政策间矛盾为出发点,提出建立以政策网络为保障、储能技术为立足点的双边整合协调系统,发挥电动汽车产业在构建兼容性政策网络中的保障作用,强化电动汽车在当前阶段的储能作用,联合政策—技术建立双边整合协调系统。