大型运输机增升结构多参量耦合疲劳试验方法

作     者：贺谦 夏峰 许飞 宋鹏飞 张超 

作者机构：中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室 南京航空航天大学航空学院 中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2024年

核心收录：

学科分类：08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家自然科学基金(52235003) 

主　　题：增升结构 结构疲劳 空间轨迹模拟 多参量协同 系统失效保护 

摘      要：针对大型运输机增升结构疲劳试验面临的空间复杂运动翼面载荷精准施加、多系统多参量交互协同控制和复杂耦合验证系统安全运行等难点，开展了多维运动增升结构轨迹模拟、多参量耦合精准动态协同控制、复杂耦合试验系统实时联动安全保护等技术研究。建立了基于微分平坦的空间轨迹模拟方法，确保了翼面偏转过程载荷方向实时精准跟随；构建了随动机构运动速率优化模型，采用时序控制方法，实现了多系统多参量精准动态协同控制；建立了耦合系统功能失效联动保护策略和基于高频轮询模式的通讯状态监控方法，实现了复杂试验系统失效实时联动安全保护；形成一种大型运输机复杂增升结构多参量耦合疲劳试验方法。工程应用结果表明，该方法在加载精度及系统安全保护实时性、同步性方面均满足验证评估要求，确保了襟缝翼结构寿命评估的准确性和试验运行的可靠性。