基于OpenStreetMap的城市公交专用道设置优化

作     者：刘月 薛运强 孙立山 LIU Yue;XUE Yun-qiang;SUN Li-shan

作者机构：北京工业大学城市建设学部北京100024 华东交通大学交通运输工程学院南昌330013 东南大学交通学院南京210096 江西省高铁区域发展研究中心南昌330013 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2024年第24卷第3期

页      面：1216-1223页

学科分类：08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(52362046,71961006) 江西省社科基金重点项目(21YJ03) 北京市交通委员会科技计划(11000022210200021338-XM001) 江西省自然科学基金面上项目(20232BAB204107) 

主　　题：城市交通 公交专用道 OSM 交通态势分析 路阻函数 

摘      要：为合理设置公交专用道,通过OpenStreetMap(OSM)提取可设置公交专用道的路网,采用Stroke道路表示法将OSM路网与百度路网进行融合,结合百度地图实时交通数据实现交通态势可视化,从而准确直观地识别出公交专用道的设置路段。通过构建公交路阻函数模型,计算设置公交专用道前后的时间效益差,确定公交专用道的设置方案。最后以南昌市部分路网为例,通过SUMO软件仿真结果表明:在青山南路设置公交专用道可以使公交车辆延误降低19.6%;社会车辆延误降低10.8%。实例验证所提出的设置优化方法有利于减少交通延误,为合理设置公交专用道提供支持。