考虑差异化需求的电动汽车充电调度策略
Electric vehicle charging scheduling strategy considering differentiated demand作者机构:东北大学秦皇岛分校控制工程学院河北秦皇岛066004
出 版 物:《控制与决策》 (Control and Decision)
年 卷 期:2024年第39卷第3期
页 面:795-803页
核心收录:
学科分类:08[工学] 0802[工学-机械工程] 0835[工学-软件工程] 080201[工学-机械制造及其自动化]
基 金:国家自然科学基金项目(U1808205 62173079)
主 题:电动汽车 充电策略 区分服务 预约 截断优先级队列 凸优化
摘 要:电动汽车行驶里程短、充电时间长是影响驾驶体验的关键.通过对电网、充电设备进行大规模升级的方法减少充电时间,成本昂贵,因此充分利用现有路网、电网资源,制定智能充电调度策略成为提高驾驶体验的重要手段.考虑到驾驶者对充电时间敏感度的异质性,提出具有差异化的调度策略以满足不同优先级驾驶者的需求.首先,为均衡不同优先级驾驶者的利益,提出一种基于动态截断机制的两优先级队列模型;其次,定义充电站的准入原则,保证高优先级驾驶者对预留桩的使用权及对空闲桩的优先抢占权;然后,提出基于截断机制的双层优化模型CCPQ(charging with cut-off priority queue),在顶层高优先级车辆与充电桩最优匹配的基础上,设计底层低优先级车辆的分配策略优化模型,将最小化低优先级驾驶者的总等待时间构建为凸优化问题;最后,通过仿真验证策略的有效性及优越性.