基于时延防护的编组列车安全包络管理方法

作     者：耿鹏 赵鹏 聂宇威 GENG Peng;ZHAO Peng;NIE Yuwei

作者机构：通号城市轨道交通技术有限公司北京100070 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2024年第27卷第2期

页      面：195-199页

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：北京市科协金桥工程种子资金项目(ZZ22010) 

主　　题：轨道交通 灵活编组列车 安全包络 时延防护 

摘      要：[目的]灵活编组列车中的主控车、被控车与ZC(区域控制器)通信延时存在异步性,不同列车的安全包络可能出现重叠、错位、不连续等情况。为了提高ZC对灵活编组列车安全包络管理的精度,需研究不同列车的消息延时差异,在时延防护的前提下对编组列车的安全包络进行动态管理。[方法]对编组列车的位置关系进行场景分析;介绍了典型编组列车安全包络处理方案;提出改进编组列车安全包络处理方案,并对两种方案进行了对比分析。[结果及结论]ZC与VOBC(车载控制器)通过交互延时计算参数计算消息延时,ZC通过比较主控车和被控车的延时状态,动态计算编组列车安全包络。由于ZC不单独依靠主控车扩展包络,当主控车位置无法确定时,可使用当前被控车位置进行计算处理,避免了采用历史信息导致位置报告无法及时更新的情况,解决了主控车通信质量较差时安全包络精度低的问题,提升了ZC控制列车的管理精度。