基于驾驶员流动性偏好的元胞自动机改进模型
Improved Model of Cellular Automata Based on Driver's Liquidity Preference作者机构：沈阳大学装备制造综合自动化重点实验室辽宁沈阳110044
出 版 物：《沈阳大学学报（自然科学版）》 (Journal of Shenyang University：Natural Science)
年 卷 期：2015年第27卷第6期
页 面：457-462页
学科分类：08[工学] 081203[工学-计算机应用技术] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）]
基 金：国家自然科学基金青年基金资助项目(61203152) 辽宁省自然科学基金资助项目(2015020037) 辽宁省教育厅杰出青年学者成长计划资助项目(LJQ2014131)
摘 要：在NS单车道元胞自动机交通流理论和FI模型的基础上,加入了驾驶员人为因素的影响——流动性偏好以及车辆起步慢化行为,提出了一种考虑驾驶员流动性偏好的元胞自动机交通流模型.将驾驶员类型分为活力型和保守型,并针对他们各自的驾驶偏好给出不同的车辆演化和更新规则,同时也考虑了交通灯起步时前车慢化的情况.实验结果表明,在新模型状态下,车流量流通速率有明显的提升,路段容量的阀值较以前有一定程度的增大,使得模型更加符合实际交通流的情况.
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