2018款路虎揽胜运动版插电式混合动力车无法行驶
作者机构：上海永达汽车集团捷豹路虎郑州店
出 版 物：《汽车维护与修理》 (Auto Maintenance & Repair)
年 卷 期：2024年第3期
页 面：31-32页
学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：涡轮增压发动机 累计行驶里程 蓄电池电量 混合动力 电动汽车 故障检测仪 故障代码 蓄电池电压
摘 要：故障现象一辆2018款路虎揽胜运动版插电式混合动力车,搭载2.0 L涡轮增压发动机,累计行驶里程约为15万km。据驾驶人反映,车辆进入READY模式后,仪表盘提示“混合动力系统电池故障(图1)。此外,将换挡杆置于D挡,车辆无法行驶。故障诊断接车后试车,确认故障现象属实。用路虎专用故障检测仪(pathfinder)检测,在蓄电池电量控制模块(BECM)内存储有故障代码“P0E74-1A混合动力/电动汽车蓄电池电压内部隔离故障[P0E74]-电路电阻低于门限值“P0AA6-1A混合动力/电动汽车蓄电池电压系统隔离故障-电路电阻低于门限值(图2)。
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