基于响应面法的汽车驱动盘结构优化

作     者：袁星星 曾礼平 彭冲 YUAN Xingxing;ZENG Liping;PENG Chong

作者机构：广汽丰田汽车有限公司广东广州511455 华东交通大学机电与车辆工程学院江西南昌330013 招商局检测车辆技术研究院有限公司重庆401329 

出 版 物：《农业装备与车辆工程》 (Agricultural Equipment & Vehicle Engineering)

年 卷 期：2024年第62卷第1期

页      面：51-56页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(52265011,51805167) 江西省自然科学基金(20232BAB204044) 江西省教育厅科技项目(GJJ2200624) 

主　　题：驱动盘 结构优化 有限元法 响应面法 刚度 强度 

摘      要：由于汽车驱动盘上信号缺齿和定位销孔的存在,使其结构不规则,影响工作中的动平衡,进而影响其性能。为提高汽车驱动盘刚度强度性能,以某汽车驱动盘为研究对象,提出基于响应面法的结构优化设计方法。以驱动盘盘体厚度、去重孔旋转角度、改去重孔个数和改孔半径为设计因子,以驱动盘去重量为约束,以轴向冲击0.5 mm应力最小化为目标,运用最小二乘法,建立响应面优化模型。试验结果表明,采用该方法能够满足不平衡量要求,最大应力减小了26.79%,提高了驱动盘轴向冲击疲劳强度。