故障性质对高速铁路牵引网行波测距的影响
Fault Nature Effect on Traveling Waveform of High-speed Railway Fault Location作者机构：东华理工大学机械与电子工程学院江西南昌330013
出 版 物：《东华理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of East China University of Technology(Natural Science))
年 卷 期：2014年第37卷第1期
页 面：91-95页
学科分类：0808[工学-电气工程] 080802[工学-电力系统及其自动化] 08[工学]
摘 要：基于C型行波法原理搭建模拟实验线路,分析故障性质对于行波测距波形的影响.模拟实验时,在不同电压等级下获取了接地和开路故障时的行波信号数据,实验数据分析结果显示,在接地故障情况下,放电电压在3～ 10 kV范围内变化时,最大幅值点对应的频率值基本没有变化,维持在14.663 kHz;在开路故障情况下,放电电压在5.7～8 kV范围内变化时,最大幅值点对应的频率值发生了较明显的变化,但基本维持在300kHz以上.
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