甲醇裂解气发动机排放性能试验

作     者：姚春德 李旭聪 徐元利 

作者机构：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 天津科技大学机械工程学院天津300222 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2012年第30卷第2期

页      面：118-123页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50876075) 教育部博士点基金资助项目(200800560040) 

主　　题：甲醇裂解气发动机 排放特性 非常规排放 

摘      要：以一台点火式电控发动机为研究对象,甲醇裂解装置安装在发动机排气管上回收废气余热,进行了甲醇裂解气在点燃式发动机上应用燃烧的排放性能试验研究.研究表明:通过甲醇裂解气在发动机上的稀燃,其动力性较之原机稍微有所下降,下降幅度仅为5%;甲醇裂解气发动机利用回收废气余热以及稀燃条件减少泵吸损失的优势,对比与原汽油机经济性有较大的提高.同时,稀燃可使NOx排放较原汽油机降低90%;与汽油机CO对比,降低了50%左右,而HC排放接近汽油;此外,甲醇裂解气发动机尾气中的非常规排放物甲醛的体积分数低于汽油机,经过尾气处理后,甲醛排放接近零排放,原机三效催化转化器对甲醛的消除有很好的效果.