MaaS场景下考虑用户异质性的交通分配模型

作     者：林晓生 顾宇忻 张薇 郑贵兵 LIN Xiaosheng;GU Yuxin;ZHANG Wei;ZHENG Guibin

作者机构：广州市交通规划研究院有限公司广州510030 广东省可持续交通工程技术研究中心广州510030 

出 版 物：《交通与运输》 (Traffic & Transportation)

年 卷 期：2024年第40卷第1期

页      面：99-104页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：广东省住房和城乡建设厅2022年科技创新计划项目“基于MaaS理念的全出行链交通分配模型技术研究”(2022-R9-230116) 广州市“岭南英杰工程”后备人才(景国胜)培养计划科研课题项目“基于大数据的城市交通决策评估技术” 

主　　题：MaaS 交通分配 模糊综合评价 用户异质性 

摘      要：MaaS场景下,通过问卷调查考虑用户异质性,构建广义出行费用函数确定不同年龄不同收入人群的出行费用、出行时间和出行舒适度权重,应用模糊综合评价法构建隶属度函数,对个体出行链多模式交通特征进行提取与融合,完成模型参数标定。该模型考虑不同类别人群出行对经济性、便捷度和舒适性的要求,使得模型更加精细。模型分别应用到广州市番禺广场片区和北京街片区,结果显示,模型计算各OD间主出行方式交通分配量与公交、地铁及驾车等方式实际交通量数据有较高适配,2个片区的多方式组合出行交通量平均分配精度达到86.8%,证明了模型的可行性和有效性。