多情景下中型航空公司碳排放预测研究

作     者：罗凤娥 杨思瀚 甘琦 舒傲霜 张鑫 LUO Fenge;YANG Sihan;GAN Qi;SHU Aoshuang;ZHANG Xin

作者机构：中国民用航空飞行学院空中交通管理学院广汉618300 

出 版 物：《环境保护科学》 (Environmental Protection Science)

年 卷 期：2024年第50卷第1期

页      面：148-154页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 083305[工学-城乡生态环境与基础设施规划] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 09[农学] 0903[农学-农业资源与环境] 0833[工学-城乡规划学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国民用航空局科技项目(0252108) 

主　　题：航空公司排放 起飞着陆循环 多情景分析 蒙特卡洛模拟 碳达峰 

摘      要：在国际国内减碳的大背景下,文章选择国内某中型航空公司作为研究对象,首先利用ICAO碳排放计算法,依据航班进程的两个阶段(LTO和CCD阶段),对2015—2019年的碳排放量状况进行计算分析,再通过设置不减碳情景、基础减碳情景、快速减碳情景和理想减碳情景4个民航发展情景,使用基于Python语言的蒙特卡洛模拟方法,以2021年为基准,对该航空公司2022—2035年内的碳排放进行仿真预测。结果表明:由于中型航空公司的发展需求,4种情况下都无法完成碳排放总量达峰,但其每万架次碳排放量明显降低,表明碳减排措施的有效性。最后从国内外理论研究和现实应用的角度出发,为中型航空公司提出了多条低碳发展建议,以助力我国民航业早日实现碳达峰、碳中和的重要目标。