一种蓄冷式飞机地面空调车的设计及实验研究

作     者：于东平 蒋绿林 王玖方 YU Dongping;JIANG Lyulin;WANG Jiufang

作者机构：常州大学石油与天然气工程学院江苏常州213164 

出 版 物：《常州大学学报（自然科学版）》 (Journal of Changzhou University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2024年第36卷第1期

页      面：86-92页

学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51906020) 

主　　题：碳排放 飞机地面空调车 相变蓄冷 供冷 

摘      要：为了减少机场终端碳排放,机场将逐步减少柴油发电供冷设备的使用。设计了一种供风温度15℃,供风风量2750 m ^(3)/h,供风压力45 kPa的蓄冷式飞机地面空调车并进行实验。系统采用6℃相变蓄冷材料,设计制冷负荷为45 kW,蓄冷量为18.3 kW·h,能够满足80 kW的供冷需求。实验结果表明,蓄冷式飞机地面空调车短时间内最大供冷负荷达105 kW,满足飞机机载电子设备的用冷需求。蓄冷式飞机地面空调车在供冷间歇时段将冷量储存在相变蓄冷模块中,在供冷时段释冷,使机场供冷时段的部分冷负荷均摊到间歇时段,降低机场整体供冷时段的电负荷,有效减少机场电路铺设和配电改造的成本。