明挖卸荷施工对下卧既有地铁盾构隧道的影响研究

作     者：李明君 孙庆文 陈小飞 LI Mingjun;SUN Qingwen;CHEN Xiaofei

作者机构：中铁第六勘察设计院集团有限公司天津300131 济南轨道交通集团有限公司山东济南250101 

出 版 物：《现代城市轨道交通》 (Modern Urban Transit)

年 卷 期：2024年第1期

页      面：119-124页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：地铁 近接 盾构隧道 明挖卸荷 有限元 数值模拟 研究 

摘      要：为研究明挖卸荷施工对下卧既有地铁盾构隧道的影响,文章以济南某明挖基坑近接既有地铁隧道为背景,基于midas GTS NX有限元软件,考虑3个方面因素并假设28种对比工况,开展数值模拟对比分析。得到不同因素影响下明挖卸荷施工对下卧既有地铁盾构隧道影响规律,并提出相应的建议措施。研究结果表明,明挖基坑与既有隧道夹角保持在45°及以上,可降低明挖卸荷施工对既有隧道的影响;明挖基坑与既有隧道竖向距离在0.5D(D为隧道直径)以上时,竖向距离对于控制隆起变形效果较为明显;在0.5D以下时,竖向距离对于控制隆起变形并不明显;明挖基坑横向卸荷面积对既有地铁隧道竖向变形影响随基坑加宽或加深而呈线性增加,基坑深度因素影响尤为显著。