汽车正面碰撞中后排不同坐姿乘员损伤生物力学分析

作     者：武和全 周惠来 李羿辉 胡林 WU Hequan;ZHOU Huilai;LI Yihui;HU Lin

作者机构：长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114 

出 版 物：《汽车安全与节能学报》 (Journal of Automotive Safety and Energy)

年 卷 期：2023年第14卷第6期

页      面：688-697页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(52172399,52211530054) 湖南省自然科学基金项目(2021JJ30723) 长沙理工大学学位与研究生教育教学改革项目(2022-45) 

主　　题：后排乘员 正面碰撞 乘员坐姿 损伤生物力学 

摘      要：为了研究后排乘员不同坐姿的正面碰撞损伤生物力学特征,采用有限元仿真分析的研究方法,对THUMS AM50乘员在50 km/h正面碰撞时标准坐姿、左倾15°以及右倾15°这3种坐姿下的损伤生物力学进行了分析。并针对左倾15°坐姿,使用3+2点式安全带以及后排正向安全气囊对乘员进行了碰撞保护策略研究。结果表明:乘员左倾15°坐姿损伤最为严重,为此使用3+2点式安全带能有效减轻乘员头部损伤;使用后排正向安全气囊很大程度上对乘员头部以及胸部起到保护作用,并且对左右倾斜坐姿的乘员也具有好的保护效果。未来需要加强对后排乘员的保护研究,以适应不同的碰撞工况以及复杂多变的乘员坐姿。