某轻型柴油机进气门油封结构优化设计
Optimal Design of Inlet Valve Oil Seal Structure for a Light Diesel Engine作者机构：内燃机可靠性国家重点实验室山东潍坊261061 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061
出 版 物：《内燃机与配件》 (Internal Combustion Engine & Parts)
年 卷 期：2024年第1期
页 面：35-37页
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
摘 要：进气门油封泄漏率是影响气门积碳的主要因素之一。经过对进气门油封结构研究,提出一种解决气门积碳的低泄漏率进气门油封结构。通过气门油封泄漏率试验和耐久试验验证,并对比试验前后的进气门杆直径变化量和进气门下沉变化量,结果表明,优化后的进气门油封在保证气门、座圈导管等相关配副磨损可接受的前提下,能够实现降低气门积碳的效果。研究结果可以为气门积碳的解决提供参考。
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