基于动势能转换的虚拟编组列车动态最小安全间隔
Dynamic Minimum Safety Distance of Virtual Coupled Trains Based on Kinetic-potential Energy Conversion作者机构：同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 卡斯柯信号有限公司上海200072 上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心上海200072
出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)
年 卷 期：2024年第52卷第1期
页 面：41-48页
核心收录：
学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金(52172329) 上海市自然科学基金(22ZRr1422200)
主 题：城市轨道交通 虚拟编组列车 自动列车控制 列车自动保护(ATP) 安全制动距离
摘 要：根据安全制动模型,提出一种基于能量转换的虚拟编组列车安全防护方法。将实际项目数据作为前车的运行曲线,仿真计算了后车根据能量转换防护方法所能达到的最小安全间隔,并讨论了制动响应时间和制动能力对安全间隔的影响。结果表明,前后车的紧急制动率差异是决定安全间隔的关键因素。
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