基于喷雾动量法的共轨喷油器喷油稳定性实验研究

作     者：赵建辉 徐煜 杨贵春 徐丹 王伟 

作者机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 中国北方发动机研究所 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2024年

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：科技部重点研发计划政府间创新合作研究项目(2021YFE0114600) 

主　　题：喷油稳定性 喷油量波动率 喷雾动量法 循环喷油量 高压共轨燃油系统 

摘      要：基于喷雾动量法设计开发了多喷孔喷油器各喷孔喷油规律测量装置，喷油规律和喷油量测量结果和商业单次喷射仪EMI 2的测量结果的一致性证明了本文开发的测量装置的准确性，采用该测量装置开展了Bosch共轨喷油器在不同工况下喷油稳定性实验研究。研究发现：在低喷油压力下，随着喷油脉宽的增加，喷孔喷油量波动率随之降低，但整体上喷油量波动率10%-20%之间，这是由于针阀无法完全打开，针阀-针阀座之间燃油的不稳定流动成为影响喷油量波动的主要因素。在更高的喷油压力下，由于针阀更容易达到最大升程，此时对喷孔喷油量波动起到决定作用的是喷孔参数，在研究的喷油脉宽范围内，喷孔喷油量波动率处于5%之内，远小于相同条件下的低喷油压力下的喷孔喷油量波动率，这说明针阀无法实现最大升程是共轨喷油器小油量喷射无法实现精确稳定控制的核心原因。