高速铁路黄土路基注浆扩散范围模型试验研究

作     者：孙轶轩 于佳琪 令狐勇生 何海宏 程素明 SUN Yixuan;YU Jiaqi;LINGHU Yongsheng;HE Haihong;CHENG Suming

作者机构：中交水运规划设计院有限公司北京100101 西南交通大学土木工程学院成都610031 中国铁路太原局集团有限公司工务处太原030013 大秦铁路股份有限公司太原高铁工务段太原030031 中铁三局集团有限公司成都分公司成都610031 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2023年第63卷第11期

页      面：122-126页

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：中国铁路太原局集团有限公司科技研究开发计划(2022G04) 

主　　题：高速铁路 黄土路基 模型试验 注浆 扩散范围 湿陷性黄土 

摘      要：依托大西(大同—西安)高速铁路沿线典型湿陷性黄土路基工点,开展室内注浆模型试验,分析了浆液在黄土体中的扩散特征与劈裂现象,并对注浆后强度提升效果进行了研究。结果表明:浆液的扩散范围随着注浆压力的增大而逐渐增大;当注浆压力较小时并未出现劈裂现象,而当注浆压力增加到0.3 MPa时出现了劈裂现象,且劈裂范围也随着注浆压力的增大而增大;原状黄土体的黏聚力为115.762 kPa,内摩擦角为47.26°,而注浆后土体黏聚力为186.837 kPa,内摩擦角为49.93°,且在50~250 kPa垂直应力的作用下抗剪强度至少提升了25%以上,注浆后强度提升效果明显。