涡轮增压器压气机规格化设计研究

作     者：石茂旺 王净 唐国庆 钟佳宏 刘扬 Shi Mao-wang;Wang Jing;Tang Guo-qing;Zhong Jia-hong;Liu Yang

作者机构：海装广州局广东广州510320 重庆江增船舶重工有限公司重庆402284 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心重庆402284 

出 版 物：《内燃机与配件》 (Internal Combustion Engine & Parts)

年 卷 期：2023年第22期

页      面：36-39页

学科分类：080704[工学-流体机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家工信部财政部的“高技术船舶科研项目”。 

主　　题：涡轮增压器 离心压气机 规格化 

摘      要：离心压气机因其单级压比高、工作范围宽、结构简单可靠等特点被广泛用于船用涡轮增压器中。为了满足增压器对柴油机的匹配需求,增压器压气机需要进行规格化设计,形成具有不同的通流能力的压气机。本文基于某国产增压器,分别开展了改变叶轮子午线高度、改变扩压器喉口面积和几何模化三种规格化方式对增压器流量和效率的影响研究。结果表明:改变扩压器喉口面积可实现较小流量范围的压气机规格化设计,7.8%的流量变化对效率的影响在0.3%以内;改变子午型线可实现稍大流量范围的压气机规格化设计,12.1%的流量变化对效率的影响在1.1%以内;几何模化可实现较大流量范围的压气机规格化设计,且对效率影响较小,1.90倍流量变化仅导致0.34%的效率变化,通过多种规格化组合使用可实现压气机较大范围内流量的连续变化。本文研究结果为国产增压器系列化规格化设计提供了有效支撑。