曲线盾构隧道施工侧穿廊桥桩基施工风险分析

作     者：方水平 FANG Shui-ping

作者机构：抚州赣东公路设计院有限公司江西抚州344000 

出 版 物：《黑龙江交通科技》 (Communications Science and Technology Heilongjiang)

年 卷 期：2023年第46卷第12期

页      面：89-92页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：盾构隧道 曲线盾构 廊桥桩基 施工风险 

摘      要：以磁浮快线东延线盾构隧道侧穿机场廊桥桩基为分析背景,构建盾构隧道沿曲线段掘进的数值计算模型,分析盾构隧道掘进过程中地表沉降和桩基沉降的变化规律。研究结果表明:盾构机沿曲线段掘进时最大沉降位置出现在弯道内侧,而直线段的地表沉降槽分布呈隧道中线对称;随着盾构机掘进,施工引起的桩基扰动先增加后趋于平稳;距离开挖隧道越近的桩基受到的开挖扰动越明显;地表和桩体沉降均满足施工控制标准,施工风险在控制允许范围内;双线掘进对桩体1的扰动效应更大,桩体最大应力值相比未开挖前提高了76%。