换乘优惠政策下公共交通乘客换乘决策行为分析

作     者：马壮林 毕宇明 张锐 MA Zhuang-lin;BI Yu-ming;ZHANG Rui

作者机构：长安大学运输工程学院陕西西安710064 

出 版 物：《浙江大学学报（工学版）》 (Journal of Zhejiang University：Engineering Science)

年 卷 期：2023年第57卷第12期

页      面：2513-2523页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：教育部人文社会科学研究青年基金资助项目(18YJCZH130) 西安市科协决策咨询课题(202212) 

主　　题：城市交通 公共交通乘客 换乘决策 结构方程模型(SEM) 潜在类别模型(LCM) 

摘      要：为了研究不同公共交通乘客在出行过程中换乘决策行为的异质性,采用结构方程模型(SEM)分析公共交通乘客的换乘意向与其他潜变量的关系,采用潜在类别模型(LCM)从乘客的心理感知因素视角和社会经济属性视角划分乘客类别.构建公共交通乘客换乘决策模型(SEM-LCM),分析不同潜在类别公共交通乘客的换乘决策行为.结果表明:相比SEM-Logit,SEM-LCM拟合效果更好;公共交通乘客分为换乘体验敏感型和换乘优惠敏感型2类,2类公共交通乘客所占比例分别为70.3%和29.7%;“换乘体验敏感型和“换乘优惠敏感型选择换乘的概率分别为51.1%和85.9%;年龄、家庭结构、私家车拥有情况、出行目的、换乘经历和出行模式6个变量表现出显著的异质性.研究结果可以为相关部门优化公交线网衔接、制定换乘优惠政策提供理论支撑.