京沪高铁沿线装备制造业绿色创新效率的空间网络结构特征

作     者：张峰 陈嘉伟 Zhang Feng;Chen Jiawei

作者机构：山东理工大学管理学院山东淄博255000 

出 版 物：《地理科学》 (Scientia Geographica Sinica)

年 卷 期：2023年第43卷第12期

页      面：2150-2161页

核心收录：

学科分类：0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 020205[经济学-产业经济学] 

基　　金：山东省重大理论和现实问题协同创新研究专项(22BCXJ02) 山东省高等学校优秀青年创新团队项目(2021RW021)资助 

主　　题：京沪高铁 装备制造业 绿色创新效率 空间网络结构 

摘      要：探究京沪高铁沿线装备制造业绿色创新态势有助于诠释区域产业转型升级与高质量发展的有效路径,也可为京津冀协同发展国家战略的纵深推进提供新思路。本文引入考虑非期望产出的超效率SBM模型测算京沪高铁沿线46个地级及以上城市装备制造业绿色创新效率,并基于修正后的引力模型刻画空间关联网络格局,结合Converse断裂点、最大引力线和场强模型分析节点城市及其辐射特征,而后采用二次指派程序法探讨关联网络形成机制。研究表明:①京沪高铁沿线装备制造业绿色创新效率先后经历增长期与稳定期两个阶段,在空间分布格局上呈现“下游上游中游格局;②空间关联网络总体呈“两端密,中间疏的格局分布,网络关系数量与网络密度呈现波动性增长,且具有显著的网络小世界性;③北京、上海等节点城市辐射范围呈现扩张趋势并且辐射强度持续加强,合理引导优势领先区的辐射效应是提升京沪高铁沿线装备制造业绿色协同创新网络整体水平的关键;④对外开放水平差异、经济开放水平差异、政府创新支持力度差异、地理邻近性差异对空间关联网络的形成具有显著的影响。