东平水道特大桥并联混合式减振方案研究

作     者：郑成成 陈永祁 郑久建 欧阳辉来 马良喆 陈刚 ZHENG Chengcheng;CHEN Yongqi;ZHENG Jiujian;OUYANG Huilai;MA Liangzhe;CHEN Gang

作者机构：燕山大学河北秦皇岛066004 北京奇太振控科技发展有限公司北京100037 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2023年第45卷第11期

页      面：173-180页

核心收录：

学科分类：08[工学] 

基　　金：河北省自然科学基金(E2019203413)。 

主　　题：铁路桥 地震 列车荷载 并联设置 减振 

摘      要：为增强桥梁结构的抗震能力和耐久性,针对大跨度铁路桥梁车致振动及地震响应的动力特点,以东平水道特大桥为工程背景,提出一种并联混合式减振方案,研究黏滞阻尼器对纵向滑移体系桥梁地震响应的控制效果,分析不同控制体系对列车荷载引起结构响应的影响。研究结果表明,黏滞阻尼器能显著减小大跨度铁路桥的地震结构位移和内力响应;泄压阀锁定装置对列车制动力和行车荷载的抑振能力优于黏滞阻尼器;当黏滞阻尼器和泄压阀锁定装置协同工作时,在降低二者出力值的同时可实现对列车荷载更好的控制效果,由于传力路径的改变,控制后的墩底剪力和弯矩均有所增大,但锁定装置的增大效应更小。