高铁网络对劳动力空间错配的影响研究

作     者：邱语 张卫国 QIU Yu;ZHANG Weiguo

作者机构：西南大学经济管理学院重庆400715 西南大学中国西部非公经济发展与扶贫反哺协同创新中心重庆400715 

出 版 物：《西南大学学报（社会科学版）》 (Journal of Southwest University(Social Sciences Edition))

年 卷 期：2023年第49卷第6期

页      面：200-215页

核心收录：

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 020202[经济学-区域经济学] 

基　　金：马克思主义理论研究和建设工程特别委托项目“区域协调发展和新型城镇化研究”(2021MYB016),项目负责人:张卫国 国家社会科学基金项目“长江上游生态大保护政策可持续性与机制构建研究”(20&ZD095),项目负责人:文传浩。 

主　　题：高铁网络 劳动力空间错配 多时点双重差分法 空间双重差分法 

摘      要：基于2005—2019年城市面板数据,利用多时点DID模型、空间DID模型,实证检验高铁网络对劳动力空间错配的影响及作用机制。研究发现:第一,高铁网络显著改善了劳动力空间错配,高铁开通使沿线城市劳动力错配平均下降8.2%,且经停频次每增加一趟,劳动力错配进一步下降0.4%,在经过一系列稳健性检验后,结论仍然成立;第二,高铁网络通过劳动力跨区流动、产业集聚渠道显著改善了外围地区大规模城市和重点城市群劳动力空间错配;第三,高铁网络通过产业集聚渠道显著改善了南方地区和东部地区的劳动力空间错配,且其改善效应在东部地区更大。